JUEGO DE DISCOS DE EMBRAGUE POLINI (PARA CAMPANA DE ALUMINIO) VESPA PRIMAVERA-ET3-SPECIAL

VESPA 2300010

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JUEGO DE DISCOS DE EMBRAGUE POLINI (PARA CAMPANA DE ALUMINIO) VESPA PRIMAVERA-ET3-SPECIAL

 

CONSEJO: SUGERIMOS MANTENER LOS NUEVOS DISCOS EN ACEITE DURANTE UNA NOCHE ANTES DE SU INSTALACIÓN.

EMBRAGUE DE DISCOS CONDUCIDOS
Vaciar todo el aceite del cárter del embrague abriendo la tapa de desagüe situada en la
base del motor. Quitar si fuera necesario el pedal del freno trasero y el cárter que cubre
el embrague, prestando atención a sus clavijas de centrado. Aflojar en cruz y en dos o tres
pasos progresivos, para eliminar la precarga, los tornillos de los muelles del embrague y los
muelles propiamente dichos. Quitar los pernos y los muelles, sacar el plato de presión junto
con los discos conductores y conducidos. Montar el nuevo embrague sólo después de comprobar
que no haya rastros de polvo o restos de guarnición en la campana del embrague.
Comprobar también que no esté desgastada. Si así fuera, cambiarla con una nueva. Lubricar
los discos conducidos y conductores del nuevo embrague con aceite para motor de dos tiempos,
e instalarlos en la campana comenzando con un disco conductor (el de aluminio), con
guarnición de fricción. Montar por último el plato de presión del disco y colocar los muelles y
los pernos, apretándolos en cruz y en dos o tres pasos.
ATENCIÓN: consultar el par de apriete en el manual de uso y mantenimiento original.
Montar de nuevo el cárter del embrague, con la guarnición, las clavijas de centrado y, en
su caso, el pedal del freno trasero. Colocar de nuevo la tapa del aceite y llenar con aceite.
Aconsejamos conservar los nuevos discos de corcho en aceite para toda la noche antes sus montaje. Para las motos de cross usar aceite muy denso, mientras
para las motos de carreras usar aceite poco denso.
ATENCIÓN: no vaciar el aceite agotado en el medio ambiente.
Usar siempre recambios originales Polini



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